Fahrzeug(e)

Seit Januar 2026 ist jetzt endlich unsere Anke fertig. Nachdem wir am 1. April 2025 das Basisfahrzeug aus dem Mercedes Werk abgeholt haben, ist viel passiert. Unser Aufbauhersteller K&T Solution aus Allersberg hat ganze Arbeit geleistet. Nach unserer ersten Testfahrt mit ca. 12.000km durchs tief winterliche Skandinavien und das Baltikum im beginnenden Frühling, können wir sagen, dass wir hoch zufrieden sind. Ein paar Kleinigkeiten sind immer, aber dafür war es ja auch eine ausführliche Testfahrt.

Hier geht es zu unserer Roomtour Außen und der Roomtour Innen auf Youtube.

Ein paar Fakten zum Fahrzeug und zum Ausbau.

Basisfahrzeug:

Mercedes Arocs Grounder 2045 4×4 mit 4,5m Radstand
Permanenter Allrad mit Untersetzung und allen 3 Sperren
12,8l R6 Diesel mit 450 PS und 2200Nw
16 Gang-Automatik
16,5t eingetragenes zulässiges Gesamtgewicht (20t technisch), reisefertig ca. 14,5t
14.00R20 Bereifung Pirelli PS22 Pista
Gesamtlänge: 8,99m, 3,91m Gesamthöhe
500+290l Dieseltank

Aufbau:

5,90m Holzkabine, Querbett 2,15×1,60, U-Sitz-Gruppe
20kWh Victron-Anlage (4x 200Ah bei 25,6V) mit 2 kaskadierten Wechselrichtern (Quattro II 5kW + Phoenix Smart 5kW = max. 10kW permanent), 2,1kW Solar peak, 2,4kW Ladebooster über Lichtmaschine
480l Frischwasser, 240l Grauwasser, Osmose-Anlage für Trinkwasser, UV-Anlage mit Umwälzung
Truma 6DE Heizung, Truma Saphir Klimaanlage
Arbeitsplatz mit 2x 32“ Bildschirm und Mini-PC (alles über DC)
Internet über Starlink, 2x 5G und WLAN möglich
Komplette Steuerung über KNX-System, Automatisierung über NodeRed

Auf unserer Testfahrt konnten wir das alles bei Temperatur bis -35°C testen und alles funktioniert wie es soll.

Aktuell haben wir auch noch das Vorgängerfahrzeug verfügbar, unseren Sprinter 907 4×4 mit dem 3l V6 Diesel. Diesen hatten wir selbst ausgebaut. Es ist ursprünglich ein 7-Sitzer, den wir vollständig gedämmt haben. Da ist eine relativ große Camping-Box drin, die uns ein 2,10×1,70 großes Bett ermöglicht. Das Auto wurde mit eine Zusatzluftfederung hinten von VB-Suspension, einer ARB-Hinterachssperre (Druckluft), ARB-Kompressor sowie dem ARB-Lynx System für die Steuerung der Luftfederung, Sperre und LEDs ausgestattet. Zusätzlich haben wir eine zweite Diesel-Luft-Standheizung unter dem Beifahrersitz, aktuell einen beheizte 150Ah Akku und eine Infrarot-Fußbodenheizung verbaut. Je nach Reiseziel steht der Sprinter auf 265/60R18 AT-Reifen oder Winterreifen mit Spikes. Dieses Fahrzeug ist nach dem Sommer in geeignete Hände zu verkaufen.